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印度交通

铁路

    印度的公路、铁路交通比较发达,在发展中国家中也算得上是名列前茅。公路主要分国家公路、邦级公路和边境公路三种,把全国各地的大中小型城市连为一体,形成一个巨大的公路网。印度空中航线现已连通世界五大洲,在发展中国家也是位居前列。


    印度的铁路网基础很好,也很普遍,很久以前就达到了64,000公里,比中国的铁路总里程长。基础设施比较齐备,铁路系统的建筑物都比周边的建筑好,大多是红墙白窗的欧式建筑。但印度铁路系统的硬件设施不高,很多线路采用的是人工道岔和机械信号(扬旗)。


    火车有很多等级,Superfast, Fast, Express, Passenger。等级不同票价不同,车体的新旧也不同。原则上,选择车次以时间优先,但是也应该尽量避免Passenger,这种普客又挤又慢,车厢十分破旧。


    车站内有按车票等级分类的候车室、食堂,还有女性专用候车室(Lady's waiting room)。候车室里面有厕所和洗澡间。虽然车站内外人山人海,但是分类的候车室里却很清静,人们都在自觉地遵守着分类制度。


    车票也分为很多级别。有2nd Class Chair(硬座);2nd Class Sleeper(硬卧);2nd A/C( 空调硬卧),和1st A/C(空调软卧)等。2nd Class Sleeper比较经济,由于不配备卧具,舒适度较差,尤其是冬季的夜间寒冷难耐,多数是印度国内旅客乘坐。空调车舒适度好,价格可能是2nd Class Sleeper的2-3倍左右,车上提供饮料和餐食,通常是印度富裕人士和外国游客乘坐。


    火车售票分为售票处(BOOKING OFFICE)和预售处(RESERVATION OFFICE),一些大站(如新德里)有专门的外国人售票处(International Tourist Bureau),可是有的International Tourist Bureau不售票,只提供咨询和休息,买车票去RESERVATION OFFICE,比如焦特普。有的车站有外国人售票窗口,比如瓦拉纳西。在外国人售票处或窗口买票,可以避免普通窗口的拥挤,但有时需要支付美元或提供换汇证明。在不通火车的旅游城市,比如卡久拉霍,有联网的火车票预售处。很多宾馆提供代购火车票服务,一般收手续费50卢比/张。


    在火车上要注意保管自己的行李,人们都用链锁把行李锁在车上。特别要注意鞋子,虽然很多印度人不穿鞋或只穿拖鞋,但是你的旅游鞋或是登山鞋,还是有可能成为猎物。所以夜间入睡后,把鞋子保管好。



公路

    印度的公路路况都比较差,尤其是跨越邦际的道路,所以汽车应该是火车的辅助交通手段。只有不通火车的地方,比如卡久拉霍,才考虑乘坐汽车。但火车经常晚点,要有心理准备。此外,有些看上去很豪华的旅游大客车,实际是比较破旧的客车。长途车也对号入座,发车通常比较准时,有的城市间一天只有一班车,所以一定要事先了解发车时间,宾馆通常很愿意提供这方面的信息。


    即使相邻城市间的长途汽车,行驶时间至少也要5-6小时,所以经常跨越吃饭时间。汽车司机通常会在比较大一点的镇子稍事停顿,路边有小食摊,如果担心卫生状况,可以事先准备一些食物。


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